战胜“十四五”，打赢决战。

战胜“十四五”，打赢决战|振兴江西省和鄱市古老的“黄金水道”：江西无缝内河航道网络为发展增添新动力 阿玛乌拉大地已经进入冬季，寒冷更加严重。赣江支流航道整治工程贺州基地施工现场一派忙碌。 50多名建设者在机械的轰鸣声和金属的碰撞声中辛勤劳作。不久前，该项目关键节点的Wat Chau中心一期工程顺利竣工。江西以鄱阳湖为中心，赣江、抚河、新江、饶河、修河五水交汇，自古以来漕运得天独厚。金运河纵贯南北，连接长江，千百年来一直是繁华之地。 “十四五”期间期间，江西省将围绕“补短板、优化结构、强中心”，把振兴内河航运作为重要战略发展，重振区域发展动力。图为元江运河整治工程的乔哈布寺施工现场。新华社供图 朱云雄 作为江西省历史上最大的内河航运工程，沅江运河整治工程自启动以来就受到广泛关注。在项目现场管理处，行政工程师李本指着施工图纸表示，规划航道总长度为103.5公里。主船闸建成后，2000吨级、3000吨级货轮通行，畅通赣西水运航线，进一步完善江西内河航道网络。近四年来，江西省累计完成水运建设投资约300亿元，疏浚连通三级以上优质航道约1000公里。目前，赣江、新疆两岸中央梯级船闸全部建成投入运营，乐安、元江、长江等支流航道建设。 “两横一纵”优质内河航道主体框架已经形成。预计今年年底全州主要航道里程将突破1000公里。通航水道的利用导致港口的繁荣。临近年末，赣州港五云总中心码头每天满载货物的车辆来回穿梭。运营船舶上装载的货物使用起重机和输送机等设备装载到码头。它将被取下。赣州五云安港有限公司副总经理朱桂林告诉记者，该码头将于2023年底启用，标志着赣州结束了没有现代化千吨级货运码头的历史。 “今年累计货物吞吐量突破27万吨，较2024年总吞吐量增长281%。”图为赣州港五运总中心码头货物装卸现场。新华社朱云雄供图 当前，江西省正在全省范围内逐步构建“分层清晰、协调高效”的港口体系。九江港彭泽港公共码头、南昌龙头港二期码头等25个现代化公共码头正在陆续建设。九江港、南昌港、赣州港、吉安港等主要港口形成江西省现代化港口群。建成千吨级泊位分布于赣江中上游及信江沿岸。到2024年底，全州将拥有港口泊位583个，年吞吐量3.1亿吨、18.25亿标箱。港口枢纽增加“流量”，智慧赋能增加水运“流动速度”。 “十四五”期间，江西省围绕智慧航运高质量发展，全力推进智慧航道。 “112”智慧船闸项目的建设，将提升全省航道、船闸的智能化管理水平。在新疆智能船闸集中控制调度中心的弧形电子屏前，工作人员点击鼠标，向13公里外的放船闸发出远程指令。几乎与此同时，龙翔98船上的船员张凤华也收到了释放通知。那就得坐小船，上岸，登记申报，等待检查，需要时间。现在，只需在手机上申报一次，就可以随时通过多个闸口，就像‘ETC水’一样方便。”张凤华说。智能系统自今年3月测试以来，信江流域闸口通行效率提高了20%，闸口平均等待时间减少了40%。“综合运维”中控中心减轻了现场人员负担，实现了“人手不足、人手不足、人手不足”的通行效率。 “无人”船闸管理。推动变革并显着提高管理效率。日益畅通的水运网络，为冈浦市先进交通部的建设注入了强劲动力，仿佛血统得到了复兴。展望“十五五”江西省将继续加快发展江西省交通运输局局长谢德强表示，要着力构建“两横一纵”水运网络，着力构建安全、便捷、高效、环保、经济的现代水运体系，推动水运高质量发展迈上新台阶。 （记者朱云雄）