donghu评论：高速导轨，李·拜和杜福“来吧”开放

“我早上在五颜六色的云层中离开了拜迪，一天之内就返回了数千英里。”数千年前，李·拜（Li Bai）乘船向东乘船，测量诗歌中的吉丘（Jingchu）地球的巨大。如今，高速千吉（Xiangjing Railroad）的发射从诗意的想象力变成了现实，将“成千上万的选择里程”变成了“数千个选择里程”。这款高速轨道的设计速度为350 km/h，不仅压缩了Xiangyang到Jingmen的时间和空间距离30分钟，而且还连接了Hubei的10个城市，从而使“ Li Bai and Du Fu”允许举行风，并在Jingchu的地球上进行了更新和见证。 如果李·拜（Li Bai）和杜福（Du Fu）花时间去今天旅行，他会对高速火车的速度感到惊讶。高速Riel Xiangjing始于北部的Xiangyang，在南部的Jingmen结束。总长度为116.23 km。它有69个桥梁和16个隧道，桥梁比为74.6％。这些工程困难联系是古老的“自然障碍”，但为了支持现代技术，它们在短短三年内将现实改为现实。在测试行动期间，铁路部门触发了1,759列检查火车，测试里程为43,300公里，这使任何卡车都可以抵抗350 km/h的测试。这种“中国速度”不仅是工程技术的巨大进步，而且对“首先和追求卓越”的湖泊之路精神进行了生动的解释。 高速导轨中的开口是在“诗歌和距离”范围内进行的。高速千吉式铁路与汉什的高速铁路和长号河的高速铁路交织在一起，形成了一条超速超速超速铁路线，覆盖了三个区域的Memain Tropolitanas：Wuhan，Xiangyang和Yichang。过去，他花了3个小时22分钟的时间，从木安到吉佐（Jingzhou）。目前，直接通过环线只有55分钟。这相当于COffee超越两个地方。压缩时间和空间之间的距离意味着“诗歌和绘画”的照片。 高速导轨环线的效果在刺激当地经济的“春水池”中发现。过去，地质复杂性和横向协调问题延迟了高VSELOCITY的构建，但是随着高速高速高速高速铁路里程的推出，一年末为2,500公里，这使其位于该国的前五名中。该中心的这种授权使江甘和Yichang可以从本地节点更新到国家高速铁路网络的关键支点。以Yichang为例，它只是过去若ilu铁路的一个分支节点。目前，这里的湖南高速铁路和杨氏河高速铁路十字架。它成为由高速铁路衡量的高速铁路中心。这种变化不仅促进了我的集合诸如新能源和智能制造之类的新兴工厂，但也使Wuhan研发工业闭幕环，Xiangyang Manufacturing和Yichang应用程序。 高速朝吉轨的开放是中国高速铁路网络中改进的联合国缩影。从质子三角洲的高尺度高速铁路到中国路的高速瑞尔的概念，高速铁路的形成已成为本地协调发展的新趋势。铁路运输连接决定了中央城市的辐射力。正如专家所说，高速导轨环线类似于城市地铁环线，这可以降低搬迁的频率并提高交通效率。就湖北部而言，高速导轨线不仅增强了汉和木安伊斯兰教的“金三角”的辐射功率，而且还与北部相连的中央平原北部的城市聚集这是若辛岛南岛（Nagashima Zhuzhou-Tanzhou）的南部，朝扬泽维尔三角洲（Yangzeriver Delta）的东部。这种开发模型将指向线并导致该点的表面连接起来，使湖北从“九个状态限制”移动到“九个状态限制”。 “我仍然有家乡的水域，我将把一条船送到数千英里外。”数千年前，李·拜（Li Bai）离开了家乡，用诗来表达对金丘（Jinchu）的依恋。如今，随着高速Riel Xiangjing的推出，“家乡水”不再遥不可及，“船只”被转变为“车辆”。这条高速铁路不仅是运输线，而且是文化，经济和梦想线。李·拜（Li Bai）和杜福（Du Fu）的诗带来了现实，传播了吉古（Jingchu）的历史。当高速导轨的嘴巴响起时，我们看到的不仅是技术进步，而且是时代波浪区域的勇敢进步。这可能是里夫湖最美丽的诗ER用于LHIGH速度导轨。 资料来源：jingchu.com（hubei daily.com） 作者：Fan de Gong（Fancheng District Xiangyang市） 编辑：Zhan Qiang